根据“战区”网站等媒体报道，欧洲防务基金不久前发布了一份关于一种轻型载人攻击/侦察类飞行平台的信息征集书，计划对该标的进行额度为1500万欧元（1700万美元）的投资。引人注目的是，这种被称为“

　　根据欧洲防务基金发布的这份信息征集书，FMLA是一种最大起飞重量不超过7.5吨的涡桨动力平台，设计目标是具备短距起降能力，可以在非铺装跑道上起降。欧盟计划在2035至2040年间，使用FMLA对欧盟的同类老旧飞机进行替换。

　　FMLA主要将执行包括近距离支援在内的多种对地攻击任务，同时具备无人机拦截能力，并提供地面目标指示和侦察、监视能力。该机被要求具备很高的环境适应能力，其作战环境包括沙尘、盐雾、风暴、高温高湿及极寒环境，能在强风、阵风、特大暴雨及山地条件下作战。

　　在以上任务之外，FMLA还被要求“易于改装以满足民事安全及欧盟内部需求”，例如搜索与救援、边境监视和自然灾害救援任务。欧盟没有对救援能力的详细要求做出说明，但通常来说，这样的任务能力通常与以下能力有关：

　　第一，在时间敏感的条件下，该机应具备快速抵达和持续监视能力。高机动涡桨飞机的速度和航程远大于直升机，同时又有较低的最低飞行速度和较长的滞空时间，因此在快速奔赴事故或灾害现场方面，以及通过低速盘旋飞行实施详细的长时间抵近观察上，有非常好的综合优势。

　　第二，该机应具备良好的信息感知、分发和现场决策能力。此类飞机可以利用侦察/攻击用途的传感器，包括可能的合成孔径雷达、热成像仪等，对灾害地区进行多传感器侦察，并通过数据链第一时间将详细的视频、图像等数据传递给后方。同时该机有能力搭载专业的救援专家实施现场评估和对地指挥作业。

　　第三，该机应具备精确物资投放能力。这类飞机可以通过原有的武器外挂设计，以及火控设备，以临空投放的形式，将救援物资吊舱精确的投放到被救援人员的附近区域。这些吊舱除了具备降落伞等减速缓冲、声光提示装置外，还可以容纳急救包、血浆、卫星电话、压缩干粮、净水药片等物品。

　　第四，在条件允许的情况下，该机应可以充当空中急救车，直接运送伤员。为执行特种医疗后送任务，基于传统副油箱发展“人员输送吊舱”在技术上是完全可行的。吊舱中拥有维持人员生命的氧气供应、加热保温系统；伤病员还可以通过观察窗减少压抑和恐惧感，并通过通信设备与飞行员进行交流。这一功能的扩展不需要额外改装飞机，它利用的是平台已有的非铺装跑道短距起降能力，以及重型挂点。

　　欧洲防务基金在关于FMLA项目的信息征集书中表示：欧盟需要一种新型的多用途轻型飞机，用来弥补现有战场和当代技术之间的差距。欧盟在相关领域的大部分机队机龄已达到30至40年，面临显著的老化问题。同时，欧盟强调要对FMLA的采购和运营成本进行严格控制，因为该项目的重要目标之一是为那些无力负担昂贵现代空中资产的国家，提供一种具有成本效益的替代方案。

　　欧洲防务基金没有特别说明该项目在军事用途上的“新兴任务”是什么。但从近年来的战场经验看，以较低飞行成本，在空中长时间拦截速度较慢、目标特征相对明显的中远程自杀性无人机群，很有可能是该机研发的重点方向。这需要配套的大容量、高精度、低成本武器，激光制导火箭弹可能是综合优势比较明显的方案。

　　但对于欧盟此次公开信息征集书中提到的以上要求，目前全球市场上多型小型涡桨飞机，包括轻型多用途教练/攻击机平台都可以通过改进机载设备后达到这些要求，比如巴航工业的EMB-314等机型。但考虑到政治因素，欧洲防务基金发布的该项目明显希望支持欧洲航空产业内部产生这样的产品。

　　欧盟要求，FMLA应采用新型材料。飞行器目前常见的主要材料包括铝、钛、钢、镍类金属，以及使用碳/芳纶等各种高强度纤维增强的树脂塑料件，其他新型材料在研发和制造领域并没有有大的突破。耐高温的陶瓷类部件，尤其是内部有碳化硅等增强纤维的陶瓷部件算得上较新，但它们通常被应用在发动机的热端，帮助减重延寿，并不适合作PP电子为机体的主要材料。

　　欧盟还要求，FMLA的动力系统应使用“清洁能源”。考虑到该机的主业是军用飞机，它应该不太可能采用氢动力设计。最大的可能性是采用废弃油脂制造的生物燃料航油，该领域目前技术已经较为成熟。

　　欧盟还提出了一条要求，希望FMLA具备“自适应伪装技术”。这一点目前看来有点难于理解。因为在电磁信号特征方面，高速旋转的螺旋桨是信号非常强烈的散射源，在信号特征抑制上很难处理。此外，尽管目前在飞行器隐身设计的前沿理念中，有通过在机体表面主动加载电荷，改变吸波/透波/反射特性的思路；也有通过电致变色原理，使飞机表面颜色改变提供视觉迷彩效果的效果，但这些思路目前都没有实用化，技术不成熟且成本高昂。所谓的自适应伪装技术到底是什么概念，仍然有待进一步的信息披露。

　　总体来看，FMLA项目的需求和目标非常明确，大多数功能的实现不存在硬性的技术挑战，但借助该项目，欧盟地区后续是否会孵化出新型的飞机型号，以及能否继续推进上述多领域技术的攻关工作，值得重点关注。